Паркетник Honda HR-V (в некоторых странах – Vezel) обновился в начале этого года: у модели слегка изменился дизайн экстерьера и интерьера. Посвежевший кросс уже давно продают в Штатах, Японии и Австралии, до Европы же автомобиль добрался лишь в октябре. Пока на «старосветском» рынке доступен кроссовер с базовым «атмосферником» 1.5 i-VTEC мощностью 130 л.с. (155 Нм), а в следующем году европейцам предложат HR-V с турбомотором, причем модель с таким двигателем будут продавать в особой версии Sport.
Внешне от стандартной машины «спортивный» паркетник отличается декором: спереди установили черную глянцевую плашку вместо хромированной, у радиаторной решетки сетчатый рисунок, глянцевым стал и обвес. Кроме того, HR-V Sport получил черные 18-дюймовые колесные диски и затемненные двойные патрубки выхлопной системы. Кресла и передняя панель особого кросса отделаны бордовой «кожей».
Под капотом Honda HR-V Sport установлена бензиновая «турбочетверка» 1.5 VTEC Turbo мощностью 182 л.с. – таким же мотором оснащается и европейский Civic. У паркетника двигатель сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. В первом случае максимальный крутящий момент турбомотора составляет 240 Нм, во втором – 220 Нм. Еще у HR-V Sport перенастроили подвеску и электроусилитель руля, плюс кросс обзавелся новыми амортизаторами. В передней и задней частях кузова установили поперечные растяжки Performance Damper — они увеличивают его жесткость, встроенные демпферы снижают вибронагруженность.
1 / 2 2 / 2
Динамические характеристики кроссовера с турбодвигателем не раскрыты, не рассказали в Honda и о приводе. Паркетник HR-V со 130-сильным «атмосферником» доступен как в версии 2WD, так и с полным приводом. Модель с базовым мотором и 6МКП может набрать первую «сотню» за 10,2 секунды, с вариатором – за 11,2 секунды.
1 / 3 2 / 3 3 / 3
В Европе продажи Honda HR-V Sport стартуют весной 2019-го, тогда же на «старосветский» рынок выйдет и кроссовер с прежним дизелем 1.6 i-DTEC (120 л.с., 300 Нм). Цены пока не объявлены. Обновленный HR-V с атмосферным мотором в Германии, например, обойдется минимум в 20 990 евро, что эквивалентно около 1 582 000 рублей по актуальному курсу.
На российском рынке компактный кроссовер Хонды не представлен, его появление не планируется. Не достанется нам и новый вседорожник Honda Passport, только-только дебютировавший на автосалоне в Лос-Анджелесе. Так что россиянам пока все так же придется довольствоваться лишь двумя моделями японской марки – в нашей стране линейка Honda состоит из кроссов CR-V и Pilot.
Спасибо за чтение!